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            轨道4号线二期有新进展预计2022年建成通车|||||||

            6月6日,轨道四号线二期土建8标龙兴石门大桥工地,用于高墩修建的首个爬模投入使用。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

            华龙网-新重庆客户端6月6日18时05分讯(记者 刘艳)今(6)日,随着液压爬模在墩柱上缓缓上升,重庆轨道交通4号线二期土建8标普福站—桐梓林站13号墩爬模施工首次提升完成,标志着普桐区间墩柱施工进入新阶段。

            施工人员指挥爬模上升到下一个混泥土浇筑高度。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

            轨道4号线二期普福站~桐梓林站为高架区间段,沿两江大道北延段路中敷设,线路全长1354.55米,主要包括桥墩基础、墩柱下部结构、上部箱梁及附属工程。该区间墩柱共计41个,其中龙兴石门大桥是标段控制性工程之一,有9个空心薄壁高墩,最大墩身高达66.6米,本次施工的13号墩也是其中一个墩柱,高36.7米。

            爬模上升到预定高度、向内收紧后即可浇筑,提高了施工效率。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

            “对于高墩施工,我们采用液压爬模。”中铁七局武汉公司重庆轨道4号线二期土建8标项目部经理王远洪介绍,相比传统翻模施工,液压爬模具备自爬能力,不需起重机械的吊运,同时在自爬模板上悬挂脚手架可省去施工过程中的外脚手架,减少施工中运输机械的吊运工作量,既提升安全性,又加快施工速度。此次13号墩柱爬模首次提升顺利完成,为项目后续移动模架施工按下快进键。

            轨道4号线二期土建8标龙兴石门大桥的9根高墩都将使用爬模浇筑施工。华龙网-新重庆客户端记者 张质 摄

            据了解,轨道四号线二期线路长约32.8公里,设14座车站,分别为铁山坪站、干坝子站、鱼嘴站、鱼庙路站、高石坎站、复盛站、王家城站、生基堡站、龙兴站、高石塔站、普福站、桐梓林站、石船南站、石船站(均为规划暂定名),其中高架站4座,预计2022年建成通车。

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